11月22日，渝湘高铁重庆至黔江段开建。预计2024年建成。届时，重庆主城到黔江只需1小时。
渝湘高铁重庆站至重庆东站区间线路将以隧道形式下穿长江，将创造多项建设施工记录。该铁路长江隧道全长约11.87公里，建成后将成为国内最长的铁路水下隧道，同时也是国内首座长江水下铁路隧道。
重庆作为西部地区唯一的一个直辖市，近几年的经济发展是相当不错的，然而在目前重庆产业结构的不断优化以及经济处于饱和状态，将需要起到“领头羊”的作用，带动以重庆为中心的经济圈辐射发展。而修建的首条长江水下高铁隧道是位于渝湘高铁重庆至黔江段项目线路，这条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路，预计2024年全线建成通车。而渝湘高铁是时速高达350公里，其投资规模达到了535亿元。
而在重庆至黔江段路线，全部采用目前最为先进的水下高铁隧道模式，该线路地形、地质条件复杂、桥隧比例高达94%、长大隧道较多、施工难度较大。全线重点工程包括重庆长江隧道等。重庆站至重庆东站区间线路将以隧道形式下穿长江，建成重庆长江隧道，这也将填补重庆交通过江隧道空白。“重庆长江隧道全长约11870m，它的建成意味着将成为国内最长的铁路水下隧道，同时也是国内首座长江水下铁路隧道于是采取了在长江水下修建高铁隧道通行。
该高铁线路是成渝地区与华南、华东地区间客运交流的辅助通道，同时也是重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，对完善当地高速铁路网具有重要意义。
